Эпик фэйл Ллойда Джорджа и итальянской почты

Маленький дипломатический сюжетик. 1922 год, идет Генуэзская конференция. Первая международная конференция, в которой официально участвует советская делегация. При этом она представляет не только РСФСР, но и Украинскую ССР. Однако Италия, в которой проходит конференция, хоть де-факто и признает РСФСР, но не имеет с ней дипломатических отношений. Зато официально признает Украинскую Народную Республику. В Генуе открыты представительства как не признанной, но реально существующей РСФСР, так и признанной, но реально не существующей УНР. В ходе конференции премьер министр Великобритании Ллойд Джордж пишет некое письмо в представительство директории УНР.

Collapse )

Клановость в ВПК Турции

Своего ничего нового нет, можно запостить и чужое. Из статьи С.Иванова про ВПК Турции в журнале "Зарубежное военное обозрение" № 5 за 2021 г.:

ВПК Турции представлен тремя неофициальными секторами, каждый из которых конкурирует за бóльшую долю рынка и стремится к монопольному доминированию в своей отрасли.
Первый сектор – это контролируемый военными Фонд турецких вооруженных сил, который управляется отставными генералами – влиятельными лицами «Кемалистской Турции» доэрдогановской эпохи. Он вместе с подчиненными ему многочисленными компаниями доминировал в военной промышленности страны на протяжении более чем трех десятилетий. И по сей день ни одна частная компания не может соперничать с «Аселсан» (образована в 1975 году) в области создания средств связи, радиолокации и информационных технологий; с «Рокетсан» (1988) – в производстве управляемого и неуправляемого ракетного оружия; с «Хавелсан» (1982) – в создании средств радиоэлектронной борьбы; с ISBIR (1978) в части разработки систем электроэнергетики; с «Аспилсан» (1981) – в изготовлении источников питания (аккумуляторов) военного назначения.
Заместитель генерального директора фонда отставной генерал С. Пияде в своем сентябрьском интервью 2020 года заявил, что в структуре продаж оборонной промышленности Турции на долю фонда приходится около 40 проц. всех поставок на внутреннем рынке (почти 2,3 млрд долларов) и 38 проц. – на экспорт (около 840 млн). Кроме того, его компании играют ключевую роль в оборонных исследованиях и разработках, занимая 62 проц. этого сегмента.


Collapse )

Истоки пляжной культуры в Турции

Попутно с поиском интересующих меня сведений по турецкому флоту иногда попадается хоть и не связанная с этой темой, но в то же время довольно интересная информация. Все мы знаем, как популярно турецкое туристическое направление в России. Но откуда и с каких пор в Турции начала появляться пляжная культура?

Collapse )

ВМС Турции в попытке государственного переворота 2016 г.

Как известно, в ночь с 15 на 16 июля 2016 г. в Турции произошла попытка государственного переворота. Широкую известность получили события по захвату путчистами фрегата "Явуз" и якобы командующего ВМС Турции на нем. Кроме того, в некоторых новостных лентах сообщалось о том, что часть кораблей флота не вернулась в базы. Попробую реконструировать то, что произошло в действительности.


Фрегат "Явуз"
Collapse )

Крейсер для Турции

Я уже писал об истории попыток Румынии обзавестись между войнами своим крейсером. О турецких крейсерских амбициях известно меньше. В книге Нормана Фридмана "British cruisers. Two World war and after" упоминается проект 834X (Design 834X), якобы направленный Турции в октябре 1923 г. Не знаю, насколько это соответствует действительности, поскольку отношения между странами были в тот период холодными, да и вообще Турции было явно не до новых крейсеров. Характеристики корабля приводятся такие: водоизмещение 7000 т, шесть котлов нефтяного отопления, 60 000 л.с., 31 уз., 5х2 155-мм, 4х1 105-мм, две 3-фн пушки, два одноствольных "помпома", 5х3 ТА.

Collapse )

Босфор во льдах и визит крейсера "Эмден" в Стамбул

Согласно историческим данным за последние 2000 лет пролив Босфор замерзал полностью 12 раз и частично - 6 раз. Бухта Золотой Рог замерзала полностью 15 раз и частично - 6 раз. На XX век пришлось два таких замерзания - в 1929 и в 1954 гг. Самой суровой выдалась зима 1928-1929 гг., несколько человек даже погибли от холода. В январе-феврале ледяные массы двигались из Черного моря, попадали в пролив и перодически накапливались там. Встречались даже небольшие айсберги. Паромы несколько раз прекращали движения на срок до нескольки дней, а один затонул. В интернете сохранилось не так уж много фотографий Босфора в ту зиму (часто за 1929 г. выдаются фото 1954 г.).



Collapse )

"Ворошилов" vs. "Явуз"

Согласно сведениями из книги А.А. Чернышева и К.Л. Кулагина "Советские крейсера Великой отечественной. От "Кирова" до "Кагановича" главными задачами крейсеров пр. 26 считались (цитата): "Действия на путях сообщения, обеспечение флота при выходах на операцию и береговая оборона. Оперировать на неприятельских коммуникациях предстояло совместно с подводными лодками, удары которых и дополняли крейсера. Учитывая, что их основными противниками станут легкие крейсера, идущие в охранении конвоев, новые корабли должны были обладать высокой скоростью хода, высокопроизводительной дальнобойной артиллерией с большими углами обстрела, мощным торпедным вооружением и собственным авиавооружением. Сценарий возможного боя представлялся таким. Крейсер, подойдя к конвою, завязывает артиллерийский бой с охранением. Бой ведется на острых курсовых углах. После уничтожения охранения, но до появления главных сил противника, производится уничтожение транспортных судов торпедами. Затем происходит отход на высокой скорости. Как вариант рассматривалось отвлечение сил противника для облегчения действий подлодок. Кроме того, предполагался вывод в атаку легких сил".


Крейсер "Ворошилов"

Collapse )

Незаезженные фото линейного крейсера Yavuz (1945-1947)

Меня в первую очередь интересуют снимки Yavuz'а после 1918 г. Ниже несколько не очень часто встречающихся фото, сделанных в период после окончания Второй мировой войны. Вот это, которое я раньше не видел, как пишут сделано с борта британского крейсера Ajax во время визита в Турцию 15-18 сентября 1945 г. (взял отсюда).



Collapse )